Cometas y patines en la calle

La calle ofrece rincones, escenas y espacios para mil cosas. La suave superficie del asfalto permite rodar y patinar. Y siempre tenemos una calle cerca, Vivimos rodeados por ellas. Con un patín y una cometa en la maleta siempre hay ocasiones de sacar partido a las calles de todo el mundo. Y a veces se pueden combinar ambas cosas, como en esa tarde que pasamos cerca de Montreal en Canadá donde nos propulsamos con una cometa para recorrer algunos tramos sobre un patín. Le llaman a esa modalidad «street kiting» o cometear en la calle y es muy divertido. Tiene sus limitaciones, la primera, como siempre, el viento. En una ciudad el viento suele ser racheado y de dirección cambiante, lo cual no es buena cosa para volar cometas. Pero se puede encontrar alguna zona abierta donde entre bien el viento, como en las orillas de un río. La segunda limitación son los numerosos obstaculos que hay en las calles, desde farolas a bancos pasando por todo tipo de mobiliario, lo cual obliga a usar unas lineas cortas para poder maniobrar la cometa y navegar entre tanto objeto. En este video rodado junto al río San Lorenzo, en Varennes (Montreal),   empleamos una cometa tipo NASA para propulsarnos sobre un longboard de la marca Carver, estupendo para carvear, dar giros cerrados y bombear para completar la propulsion si hace falta.

 

https://www.youtube.com/watch?v=DDrVhwzxTuI

 

La calle es el escenario por excelencia para los patines de todo tipo. Y si quieres dar un buen recorrido, hacer kilometros y disfrutar del asfalto bombeando y carveando, es muy recomendable hacerse con un longboard tipo LDP (long distance pumping) de grandes ruedas y de ejes que giren mucho, sobre todo delante para poder bombear sin poner pie en tierra en un buen rato. Como se ve en este video que rodamos en Campello (Alicante).

 

https://www.youtube.com/watch?v=mizRn7Ty8Bs

 

Posiblemente la modalidad mas «callejera» de todo esto sea el skate, el monopatin que fue desarrollado para surfear en las piscinas vacias de California en los años 60 y 70, y dio lugar a todo un modo de vida. En este video querria rendir un pequeño homenaje al desaparecido skate park de Alcorcon, un lugar en el que durante años se disfrutó  mucho de esta opción en la que algunos son auténticos acróbatas.

 

https://www.youtube.com/watch?v=BFuZRJ62i04

Slalom con nuestros skates en el puerto náutico

Una mañana algo nubosa de diciembre agarramos nuestros patines y buscamos un tramo del muelle del puerto de Campello para probar nuestras habilidades con el slalom. Pusimos 20 conos pequeños a 1.5 metros de distancia entre si y fuimos probando. Al no haber cuesta había que bombear mucho para llevar velocidad. La cuestión fue divertida y se hacía mucho ejercicio. Poco a poco Elena y Diego se fueron animando, con algo más de éxito el segundo que la primera.  Y cada tres o cuatro veces que recorríamos los conos, nos dábamos un buen paseo por el puerto, disfrutando de la suave brisa marina, del tintineo de los cables y cabos sobre palos y botavaras de las embarcaciones y también del suave cemento sobre el cual nuestros skates parecían flotar y navegar…  sobre nuestras cabezas volaban bandos de gaviotas y a nuestro lado algunos paseantes se entretenían mirando nuestras evoluciones. Una mañana marinera y feliz.

 

 

Carvear es divertido…

Una de las mejores formas de comprobar si algo es divertido es dejarlo en manos de los niños… en el festival de cometas de Villarmentero de Esgueva, a mediados de septiembre de 2012, apenas sopló el viento … pero eso no evitó que lo pasáramos muy bien! Nos llevamos algunos patines y longboards y tuvimos la suerte de contar con un estupendo frontón con un suelo suave y nuevecito… unas sillas y mesas, unos envases de plastico y un patin Carver Resin con los ejes C7 sirvieron para que Alba, Elena y Diego se lo pasaran como enanos bajo la cámara atenta de Bokeron (Juan). Una tarde para el recuerdo! Que fácil es pasarlo bien…

 

 

 

 

 

Comenzando 2013 con buen pie… en el patín!!

Hacia bastante tiempo que no actualizaba ni subía nada a este, mi querido blog en el que vuelco mi afición por cometas y patines y disfruto compartiendo buenos momentos al aire libre saltando, volando, o rodando… y ya esta bien! De todas formas, el que no subiera nada aqui no significa que no haya estado activo. Mas bien al contrario, de tantas cosas que he podido hacer estos meses no me quedaba tiempo para recopilarlo y subirlo aqui!

 

Pues arrancamos 2013 de la mejor manera posible, patinando por las calles semidesiertas de Madrid. Como en 2012, la mañana del primer dia del año es una ocasion para aprovechar que la gente duerme o esta asimilando la dura cena o las terribles celebraciones de fin de año y surfear el asfalto. En esta ocasión me acompañaron mis hijos Alba, con sus progresos de dancing sobre la tabla y el pequeño e intrepido Diego, carveando mejor que nadie. Nos juntamos unos 27 patinadores, guiados por Nacho y Borja (Caribbean power) y escoltados por Eva, quien no solo vigila a su hijo Dani sino que nos filma a todos! Recorrimos un montón de kilómetros desde la plaza del callo en pleno centro de madrid, Gran Via, Alcalá, Cibeles (las dos vueltas a la plaza  fueron grandiosas, ni los del Real Madrid lo disfrutaron tanto!), Los Jerónimos, El Prado, El Caixa Forum, Atocha y… el skate park de Arganzuela como broche final. Al llegar al skate park muchos nos quedamos mirando las rampas y los bowls con mas miedo que vergüenza… para muchos era la primera vez y el temor a una castaña monumental se olia en el aire. Pero nos fuimos animando y fue genial, lo pasamos de fabula! Perseguir a mi hijo mientras le filmaba, ver a Alba y Diego para arriba y para abajo,  reirnos con Lázaro, David, Dani, Nacho, Borja…

El 2013 no puede ir muy mal si lo arrancamos asi de bien…

Este es el video en 10 minutos de una mañana memorable:

 

Y este es el breve, fresco e ilusionante montaje de Eva, una vision diferente de la misma aventura:

 

 

 

 

Domingo con skates

El Parque del Oeste en Madrid, conocido como WP o West Park, se convierte en un lugar muy especial cuando los dias festivos cierran el tráfico. En el paseo Camoens se juntan patinadores de muchos tipos y edades, en una alegre combinación de aficionados y profesionales que ensayan todo tipo de trucos, especialidades y competiciones, o simplemente pasean y ven el panorama mientras charlan…

Con el estruendo ocasional de algunas cotorras argentinas, especies exóticas invasoras que aunque son una amenaza ambiental no dejan de ser llamativas y curiosas, niños y no tan niños se reúnen durante horas aferrados a las cuatro ruedas de sus skates y longboards.

 

Una de estas mañanas soleadas de domingo compartimos el asfalto niños, familia, amigos y skaters muy serios y pasamos un gran día. Incluso Enrique y Oscar probaron una especialidad rara y potencialmente peligrosa: el tandem! Lo que nos reimos viendo a los dos bajar la cuesta agarrados y bombeando a la vez… hacia el final de la cuesta creo que estaban un poco asustados de la velocidad que llevaban, pero llegaron sanos y salvos…

 

Aqui queda un video de una de estas mañanas tan relajantes en el WP…

 

 

 

Bombeando con una tabla de mountain

Tengo cierta debilidad por el LDP (Long Distance Pumping), una opcion estupenda para recorrer distancias con el patin sin poner el pie en tierra… Cuando voy con el mountain board remolcado por alguna cometa disfruto mucho carveando, a veces mas de la cuenta, influido por mis horas de carveo con el longboard.

Lo que nunca habia probado era a bombear un mountain… hace poco lo probé (sin cometa, claro) y desde luego no es facil… pero ¡es posible! claro que solo se puede en distancias cortas ya que hay que moverse como un loco … aqui un video cortito de un bombeo mas cortito aun realizado en la reciente escapada al paraiso del viento en la Franqui:

Es divertido esto de ir combinando técnicas de una especialidad a otra.

En breve espero ir sacando mas videos de una semana gloriosa y en feliz compañia rodando sin parar en el paraiso…

24 horas propulsado por el viento: probando equipo, probando la noche

Navegar, rodar o hacer cualquier actividad de noche siemrpe tiene un aliciente especial y tambien un grado de dificultad  y de incertidumbre. El no poder ver bien por donda va uno no deja de ser inquietante… Para irme acostumbrando a estar solo de noche, rodando, una de estas noches de gran calor en la que es dificil dormir antes de medianoche sali a dar una vuelta con el longboard. Y de paso aproveché para irme familiarizando con el equipo de iluminación, básicamente un potente foco frontal de mas de 1000 lumens alimentado por unas potentes baterias fáciles de ir cambiando (cada una dura 3-4 horas a plena potencia, asi que con las tres debo tener de sobra para toda la noche).

 

Asi que me puse el casco, el frontal y la cámara, agarré el longboard y me dispuse a recorrer el carril bici de Tres Cantos y alguna carretera abandonada, donde el nivel de oscuridad es casi total ya que no hay farolas, y el reflejo de la luz distante está muy amortiguado por los árboles. El foco frontal va muy bien. Es potente y facil de usar, y me puedo poner la bateria agarrada no ya al cinturon como pensaba, sino a la correa del pecho que une las hombreras de la mochila, lo cual hace que ni se sienta . Sin embargo, el ojo se habitúa a esa luz blanca tan potente en la zona central del plano visual y todo lo que ocurre en los laterales practicamente no se ve. Los lados se perciben mucho mas negros que si no tuvieramos frontal. la aparación de una rama o un lateral con arena en el suelo sencillamente no los ves… cuando apuntas con el frontal ya estas encima… hay que extremar precauciones… pero la verdad es que resulta mágico rodar de noche. Algún coche perdido, incluso alguno que te sigue en paralelo con mucha curiosidad… el silencio, la oscuridad.. cosas que al principio intimidan pero que luego agradan cuando te vas habituando.

Y con el calor de Madrid, hacerse 23 km en patin puede que solo pueda hacerse de noche algunas veces!

 

 

 

24 horas propulsado por el viento: la preparacion física

Estar 24 horas agarrado a una cometa supone un esfuerzo físico dificil de calibrar… indudablemente hay que estar en la mejor forma física posible, pero surge un millon de preguntas ¿que tipo de entrenamiento hay que hacer? ¿que músculos potenciar? y quizá lo mas apremiante ¿como voy a poder entrenarme si apenas saco tiempo para volar cometas una vez a la semana y a veces ni eso? Lo mejor seria hacer pruebas de resistencia con las cometas y el mountain que pretendo usar en la prueba, manteniendo la misma idea y equipacion pero en jornadas de duracion creciente (un par de horas, cuatro horas, siete, etc.). Pero ya me gustaria a mi poder sacar tanto tiempo para volar cometas y poder rodar. No solo mi agenda es complicada, es que no tengo ningun sitio cercano donde hacerlo  y el viento en la zona centro es variable, poco fiable y da pocas oportunidades… Pero algo tenía que hacer, no podia contar con que llegara el dia y de pronto pensar que estaba en la forma ideal para aguantar la paliza…

Bueno, pues me preparé un plan de mínimos. Nueve meses antes de la primera fecha tentativa para probar las 24 horas dejé de usar el ascensor. En mi trabajo, mi oficina esta en la planta 8; si bajo a administracion o a por una bebida a la maquina aun hay que sumar un piso mas. Bueno, pues desde entonces, subo en unos 46 segundos las ocho plantas una media de tres veces al dia. A veces da pereza. A veces voy muy cargado, no solo con la mochila y el ordenador, sino con libros y paquetes. Me cuesta mas, pero alla que voy. Algo habre logrado de resistencia y desde luego las piernas estan mas fuertes. Por cierto, haciendo esto disminuyo mi huella ecologica y mis emisiones de carbono y hay unos cuantos kilowatios que no pagamos a la empresa electrica, lo cual con esta crisis siempre viene bien. Pero no podia bastar con eso. Hablando con un entrenador fisico que trabaja en mi propio centro me aconsejó reforzar los cuadriceps haciendo sentadillas sin bajar mucho, y aguantando en semiflexion durante mucho tiempo, apoyado en la pared, o sobre una sola pierna. OK, ejercicios añadidos a la lista diaria. Pero tampoco bastaba. Seria bueno correr, pero la verdad es que me aburre soberanamente y sabía que no lo haria mas de una o dos semanas, y la clave es perseverar, hacer ejercicio constantemente.

 

Bueno, pues al final encontré un buen compromiso entre diversion y obligación de entrenar. Con una tabla de longboard y unos settings especiales de LDP (long distance pumping) me plantee hacer 10-13 kilometros al menos 4 veces por semana. A veces por el carril bici, a veces dando vueltas por un campo deportivo mientras esperaba que mi hijo terminara las actividades extraescolares… ya llevo hechos varios cientos de kilómetros! Con un GPS de mano, el mismo que usare para la prueba de 24 horas, voy viendo la distancia y no paro antes de los 10 km. A veces con música, a veces con buena compañía, a veces de dia, otras veces de noche, bombeo y bombeo y bombeo… aqui un video de muestra de una de esas tardes de principio de verano, haciendo LDP en una zona asfaltada de Tres Cantos. Se suda pero resulta divertido!

 

 

 

Skogging y longboarding en Tres Cantos

Las tardes de primavera son estupendas para hacer kilometros y kilómetros con el longboard. El longboard extra largo que montamos estas navidades es divertido para carvear y tambien para hacer skogging, alternando la zancada con una pierna y otra, y probar algunos pasitos básicos de dancing, con mis limitaciones, claro…

 

 

Ratos memorables junto a Diego, en bicicleta a mi lado…

Long distance glider

Recorrer largas distancias sin poner pie a tierra con un monopatin o longboard se llama LDP (long distance pumping). Es una experiencia estupenda, como surfear largamente por olas de asfalto y cemento… Con la idea de optimizar esta experiencia estuve un tiempo dandole vueltas a la tabla que me gustaria conseguir, y como no habia ninguna que encajara, lo que me encajo fue una hecha a medida… pero ¿quien podria hacerla? Las casualidades de la vida me pusieron a apenas 10 km de mi casa a un surfero de mi mismo nombre que hace tablas a gusto del consumidor. «Chucrut» es su nombre de guerra y me hizo una tabla con las dimensiones que yo andaba buscando… al resultado le llamamos Long Distance Glider, y su símbolo es un albatros, ave fascinante que recorre miles de kilómetros planeando sobre als olas…

Estrené la tabla una mañana en el paseo marítimo de Gandía, donde hice unos 9 kilometros felices…